ERZİNCAN Garı İşletmeye Açılırken :
548 kilometre uzunluğunda bulunan Sivas – Erzurum demiryolunun inşaatına fiilen başlandığını müjdeleyen ilk kazması; Sivas Kongresinin, Sivas’ta toplandığı günün yıldönümü olan 4.9.1933 tarihinde vurulmuştur.
Sivas Kongresi, Atatürk devriminin nasıl dinamik bir enerji kaynağı oldu ise,
Sivas – Erzurum demiryolunun Sivas’ta vurulan kazması da Türk yurdunun ekonomik, ulusal ve finansal inkişafının esas temellerinden birini kurmuştur.
Doğu bölgemizin asırlarca süren iktisadi hareketlerini yaşatan ve tarihte doğu ticaretine uzun zamanlar merkezlik yapmış olan Trabzon limanının çok uzaklardan bile duyulmuş şöhretini tanıtan İran transitini, Trabzon limanından Basra körfezine çeken ve çeviren sebeplerin başında “Demiryollar” bulunduğuna şüphe yoktur.
Cumhuriyetin yüksek azmile şarka doğru uzatılmakta ve bugün ERZİNCAN garını işletmeğe açmakta bulunduğumuz Sivas – Erzurum demiryolunun; bu büyük transit kaynağının mecrasını yine tarihi eski istikametine çevireceğine ve Divriğ, Kemah, Erzincan bölgelerinin feyizli topraklarından ve mahsuldar arazisinden geçmesi sebebile doğu bölgemizin iktisadi durumunda mühim inkişaflar yaratacağına şüphe yoktur. (…)
Bundan sonra birbirini takip eden kanunlar ve bu kanunların kabul ettiği tahsisatlar ile bugün milli demiryollarımızın uzunluğu (2976) kilometreyi bulmuş ve Sivas – Erzurum demiryolu da tabiat ve fennin çok çetin mücadelelerinden sonra işte bugün ERZİNCAN garına gelmiş bulunmaktadır.
Bu netice dahi yüce Önderin Türk milletini kavuşturduğu zaferlerden bir yenisidir.
Kaynak: Nafia Vekaleti Tercüme ve Neşriyat Müdürlüğü, 1938
Erzincan Nostalji
